【浙江双重反应型防水粘结材料_桥面涂刷防水涂料】价格_批发_厂家_参数_图片_防水涂料

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浙江双重反应型防水粘结材料_桥面涂刷防水涂料

¥168.00

1-9kg

¥164.00

10-99kg

¥162.00

≥100kg

产品规格

单件净重: 50KG

广州同固建材有限公司

采通通 7 年实名企业

10年

经营年限

广东广州

所在地区

9.5

综合评分

全部产品进入店铺

图文详情

产品属性

双重反应型防水粘结材料
一简介：双重反应型防水粘结材料为单组份黑色粘稠液体，是在天然沥青与石油沥青中加入石油基活性反应物质所形成的复合共混物。石油基活性反应物质在空气中的O2、H2O等物质的催化下发生共聚性物理化学反应，这是产品的一阶反应阶段；这一阶段反应生产一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。铺筑热沥青混凝土时，在沥青混合料的高温加热下，一阶反应形成的弹性胶质层继续反应，大骨料嵌入弹性防水粘结层中形成剪力键，起到良好的粘结、抗剪切作用。铺筑完成后，产品的双重反应完成，形成高弹塑性的防水粘结材料。

二：技术指标

项目指标试验方法

延伸性              ≥5.5mm                GB/T 16777-2008
断裂延伸率         ≥700%                 GB/T 16777-2008
低温柔韧性， -15℃±2℃无断裂纹       GB/T 16777-2008

粘结强度，25℃ ≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005

剪切强度，25℃ ≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005

干燥性(25℃)表干 ≤4h GB/T 16777-2008
实干 ≤12h GB/T 16777-2008

不透水性，0.3 MPa 30min不渗水 GB/T 16777-2008

耐热性160±2℃ ，无流淌和滑动 JC/T 975-2005

抗冻性，-20℃ 20次不开裂西部交通建设科技项目“桥面材料与技术研究”

热碾压后抗渗性： 0.1MPa，30min不透水 JC/T 975-2005

注：粘结、剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、剪切强度。

三 产品特点：

★双重反应型防水粘结材料具有独有的一阶反应、二阶反应过程；

★固化后的涂膜形成高弹塑性的防水粘结层；

★优良的防水效果；

★优异的粘结性能；

★施工方便；

★环保。

四应用范围：

★水泥混凝土桥面的防水粘结

★钢桥面的防水粘结

★复合式路面的防水粘结

★隧道路面的防水粘结

★陡坡路段的防水粘结

★特殊建筑的防水粘结

★屋面防水等

五施工方法：

双重反应型防水粘结材料用于基层表面的施工流程

1. 施工前的基面处理

洒布前人工对基层进行清扫，将基层表面的杂物、浮尘清扫干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

2. 基面处理要求

基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

3. 材料撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2。

六：施工注意事项

（1）本产品施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清扫。

（2）本产品可采用人工涂刷或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需防止空气的浸入。

（3）本产品施工用量需根据不同路面状况进行调整。

（4）本产品施工时，空气温度应为0～40℃，雨天、大风及冰冻天气不宜施工。

（5）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

七：产品日期：6个月 包装： 50KG 200KG
八：物流：

货物运输承诺：用户打全款或者预付订金款一到达，公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近，拥有全国发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天内到货，其它区域基本4-5天到货。货物发出后，我们会告知用户货已经发出，并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪，解决用户的后顾之忧！

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甘肃：渭武高速公路陇南段预计年底通车渭（源）武（都）高速公路陇南段工程今年计划完成投18.9亿元，截止2019年6月底，已完成年计划投量的58.5%，占概算总投量的71.3%。后一项控制性工程秦峪隧道于7月6日全线贯通，配套设施正在紧张施工。陇南段境内总体工程将于年内完工，预计年底实现建成通车。渭武高速公路是国速公路网规划的兰州至海口高速公路在甘肃省境内的重要组成部分，同时也是西北地区与西南地区间为便捷的交通要道，全线长约244公里，总投380.4亿元，其中陇南段途经宕昌阿坞、哈达铺、南河、何家堡、城关、新城子、临江堡、甘江头、官亭、两河、沙湾等11个乡镇和武都区的角弓、石门2个乡镇，全长133.4公里，概算总投188亿元。陇南段工程今年计划完成投18.9亿元，截止2019年6月底，已完成年计划投量的58.5%，占概算总投量的71.3%。其中，土建工程完成投占工程总投量的98.9%；桥梁和涵洞工程基本完成；隧道工程已完成总量的99.1%，后一项控制性工程秦峪隧道于7月6日全线贯通，配套设施正在紧张施工。路面工程已完成工程总投量的51.83%，底基层和基层工程已分别完成总量的79.1%、74.7%。房建工程累计完成工程总投量34.5%，其中基础工程已完成总量的84.4%。交通安全工程（含绿化）已累计完成总量的20%。陇南段境内总体工程将于年内完工，预计年底实现建成通车。
北京大兴国际机场主要工程竣工截至6月30日，北京大兴国际机场各建设主体负责的主要工程项目均如期竣工，大兴机场工作重心从工程建设转入准备投入运营。今年以来，大兴机场涉及的机场主体工程、航空公司基地工程、空管航油工程等项目如期建设完成，相关竣工验收工作有序推进。在投入运营准备阶段，大兴机场将进行6次综合演练，覆盖航站楼、飞行区、公共区和货运区，大限度发现问题并及时化解，确保机场顺利投运。大兴机场运行中心将于7月初完成人员正式入驻，7月中旬完成设备设施及系统联调联试。目前，大兴机场输油管道已正式通油，地铁新机场线正在进行空载试运行。据了解，6月29日，中国南方航空公司在大兴机场的机务维修设施项目竣工，标志着南航在大兴机场基地项目全面竣工。南航北京大兴国际机场建设指挥部指挥长王建军介绍，大兴机场基地项目建设规模达108.69万平方米，建成的运行控制中心和航空食品生产基地预计于9月底与大兴机场同步投入使用。按照发展规划，到2025年，南航预计在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

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