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可售数量： 9999米
市政桥梁碳纤维加固施工
底层涂刷 底层胶料具有较强的渗透性，可渗入砼表面内，起到固化作用，是保证碳纤维布与混凝土共同工作的关键，也是两者之间传力途径中的薄弱环节，需要粘结材料有足够的刚度与强度来保证碳纤维与混凝土间剪力的传力，同时还需有足够的韧性，不会因混凝土开裂导致脆性粘性破坏。因此，碳纤维本身材质及施工工艺及质量的保证很重要。
环氧腻子对构件表面残缺的修补 构件表面凹陷部位用环氧腻子填平，修复至表面平整；内角（段差、起拱等）要用环氧腻子填补使之平顺。特别注意蜂窝麻面和细小空洞，切实填平，固化后表面如有滑痕，打磨去除。
贴碳纤维布 为了防止碳纤维受损，在碳纤维布运输、储存、裁切和粘贴过程中，严禁受弯折。贴片前按设计要求的尺寸及层数用钢直尺与壁纸刀切断裁剪，每段长度一般不超过3rn。在板底粘贴碳纤维布时桥上不得有活荷载。碳纤维布在受力方向尽量不要打接，如需打接，碳纤维布的受拉方向的搭接长度不小于200mm，纬向打接长度不小于50mm，搭接位置要相互错开。
养护 粘贴碳纤维布后，需常温下自然养护24h以上达到初期固化，并保证固化期间不受干扰，冬季养护时间略长。在此养护期间采取适当的防护措施防止雨水、尘埃落在粘贴面上。
涂装 根据需要可在树脂固化后加固补强构件表面，涂刷耐火涂层和色彩。
(hengshuizhongtuo1)检验及验收
(1)碳纤维片材实际粘贴尺寸不应少于设计量,位置偏差不应大于2cm。
(2)碳纤维片材与混凝土之间的粘结质量可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维片材表面方法来判断,总有效粘结面积不应低于95。当碳纤维布的空鼓面积小于100cm2时,可采用针管注胶的方式进行补救。空鼓面积大于100cm2时,宜将空鼓处的碳纤维片材切除,重新搭接贴上等厚的碳纤维片材。
施工安全及注意事项
(1)碳纤维片材为导电材料,使用碳纤维片材时应尽量远离电气设备及电源。
(2)使用中应避免碳纤维片材的弯折。
(3)碳纤维片材配套树脂的原料应密封储存,远离火源,避免阳光直接照射。
(4)树脂的配制和使用场所,应保持通风良好。
(5)现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。
碳纤维加固法施工便捷,工效高,没有湿作业,不需现场固定设施,施工占用场地少,在施工工期、施工条件方面具有明显的优势。碳纤维加固法加固效果好,高强 ,适用面广,质量易保证,耐腐蚀及耐久性能 。采用碳纤维加固修补后,基本不增加原结构自重及原构件尺寸。碳纤维加固具有轻质、高强、抗腐蚀、耐老化、耐久性好、物理性能稳定等诸多优点,能适应各种复杂的结构外形,不影响原结构的外观等诸多优点,已在桥梁混凝土结构修复加固补强工程中得到广泛的应用。
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18231810008
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182-31810008
市政桥梁碳纤维加固施工
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