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桥梁粘贴钢板加固 老旧桥梁改造加固
粘贴钢板加固设计 为了提高桥梁结构的抗弯能力，一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板，使钢板与原结构形成整体来受力，此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前，粘结处混凝土不出现剪切破坏。当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足，为了加固和增加结构的抗剪切强度时，可将钢板粘贴在结构的侧面，并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为45°60°)，以承受主拉应力。补强设计时，钢板可作为钢筋的断面来考虑，将钢板换算成钢筋，原有构件承受恒载与活载，增加的钢板承受原有构件承 的那部分活载。在构件设计时，加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状，但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为46mm，较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点，可依设计而定，一般采用1015mm。设计钢板长度时，应将钢板的两端延伸到低应力区，以减少钢板锚固端的粘结应力集中，防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。粘钢法加固桥梁，如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键，所以，在补强设计时，除应考虑钢板具有足够的锚固长度、粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外，为避免钢板在自由端脱胶拉开，端部可用夹紧螺栓固定，或设置U型箍板、水平锚固板等，并在钢板上按一定的距离用螺栓固定，确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。
(hengshuizhongtuo1)检验
撤除临时固定设备后，应用小锤轻轻敲击钢板，从音响判断黏贴效果或用超声波探测粘贴密实度。如黏结面积小于90此构件黏贴无效，应剥下重新粘贴。施工前对化学锚栓进行现场抗拔破坏试验，数量不少于6根，破坏力大于40kN，抗拉力达到如下要求，抗拉力设计值为24kN，按照3的比例进行抽检且每批次不小于5件。在整个操作过程中，施工人员必须按每个步骤严格操作。另外为了保证施工质量，粘贴工作在夜间进行，灌浆的饱满度达90以上。
防腐处理
在钢板粘贴完以后，需要对其进行防腐处理，一般是采用防腐涂料对钢板整个外露的地方进行涂抹，再粘贴一层铅丝网，后采用聚合物砂浆对其进行抹面，从而提高钢板的防腐效果。
注意事项
粘贴钢板加固时应卸除荷载，桥面不能有活载。粘贴钢板加固时混凝土表面含水率不宜大于4。钢板与梁孔的对应，钢板上的锚栓眼与梁底孔应对应，钢板与混凝土梁都是刚性，不得有误差，钻头应尽可能的大，钢板的位置要保证不变，才能保证锚栓的的位置与钢板上的锚栓孔的位置尽可能的一致，保证钢板的顺利恰当安装。粘贴钢板灌注完成24h后应检测其粘贴灌注胶是否饱满，可以尖嘴铁锤敲击钢板表面，声音清脆均匀即灌注胶饱满，若为沉闷的响声即为不饱满，有气泡，应进行补灌处理。
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18231810008
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182-31810008
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