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高聚物道桥专用防水涂料/混泥土防水施工过程

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¥630.00

20-49桶

¥520.00

50-99桶

¥400.00

≥100桶

产品规格

单件净重: 52kg

广州同固建材有限公司

9年

经营年限

广东广州

所在地区

10.0

综合评分

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产品属性


高聚物道桥专用防水涂料是单组份黑色粘稠液体,防水涂料能将路(桥)基和路(桥)面溶合在一起,形成一个高弹塑性承重、抗剪和防水的整体,从而大幅提高道路性能,延长路桥专用尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命。

一、高聚物道桥专用水性高聚物防水涂料特点:

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃~180℃不流淌,在低温—20℃~—30℃的动荷载作用下不脆裂;

2、材料固化成膜块,成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂,使材料在短时间内即可成膜,缩短桥面防水施工时间;

3、粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后,桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm,涂膜不开裂;

5、施工可操作性:冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料无毒,不污染环境。、

二、高聚物道桥专用防水涂料注意事项:

1、溶剂渗透作用

高聚物道桥专用防水涂料含有渗透性材料,这些渗透性材料可以渗透到水泥混凝土毛细孔3mm-5mm深度,固化后不仅可以修复水泥混凝土表面微缺陷,还可以堵塞毛细渗水孔,起到良好的防水效果;渗透的同时形成钉子效应,牢牢粘附在水泥混凝土面层,FYT-1防水涂料可以有效防止防水层的起皮、脱层,且不易被施工车辆及摊铺设备破坏。

2、反应固化作用

初步固化的防水粘结层在高温(高于100℃)沥青混凝土的作用下会产生微溶化分布,在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中,形成均匀分布的剪力键;冷却后生成的弹塑性防水粘结层,内聚力进一步提高,粘结和剪切强度同时达到1.0Mpa以上,将面层沥青混凝土与下层水泥混凝土 结合成一个受力整体。

四、高聚物道桥专用防水涂料适用范围:

道桥专用水性高聚物防水涂料可用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。可用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而导致的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。亦可用于屋面、地下、地道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。

施工顺序及方法:

1、施工顺序应先作节点,附加层,然后再进行大面积涂刷;

2、板缝密封:缝槽清理干净后用密封材料嵌填;

3、缝面增强:板缝密封完后(水性产品须干透),应做空铺的附加层;

4、整体涂铺:先打底。用水稀释本品,将屋面满涂一遍。干后,用本品分层分遍涂布。涂层中夹铺网格布等胎体地,宜边涂边铺;胎体应刮平,排除气泡和浸透涂料;胎体 上层涂层的涂刷不应少于两遍,其厚度不应小于1mm;当采用二层胎体时,上下层不得互相垂直铺设,搭接缝应错开,其间距不应小于幅宽1/3;

5、做保护层:等 后一道面涂干后,可喷涂水性反光隔热罩面涂料。也可用筛去粉料的细砂或彩砂,去母或蛭石等撒布材料;当用砂浆、块材作保护层时,应在防水层上铺一道隔离层,然后将砂浆表面抹平压光,并设表面分格缝,分格缝面积为1m2,与女儿墙之间预留30mm的空隙,并涂嵌本品


漆膜颜色 黑色
品牌 莱施克
液态类型 溶剂型
产地 广东
用途范围 喷涂
耗漆量 95
耐碱性 96H
固体含量 55
耐水性
表干时间 8
储存期 6个月
特色服务 技术支持

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