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可售数量： 566514KG
市场经济的进步需要交通建设事业的发展予以稳固地支持，当前交通工程建设中，无论是市政道路还是等级公路，桥梁所占的长度和工程量正变得越来越大，成为交通建设的关键项目和要点工程。混凝土桥梁是目前我国桥梁的主体形式，由于施工和荷载的影响，混凝土桥面容易出现早期的破坏现象，不但对桥梁外观和通车能力造成影响，而且特别容易引发水损害的扩大，使桥梁整体的结构稳定和安全形成隐患。一些桥梁设计单位、施工单位针对这一问题提出了在混凝土桥面施工中应用防水黏结层工艺的措施，以便达到降低混凝土桥面早期破坏，防范混凝土桥面水损害的作用。混凝土桥梁施工单位应该从混凝土桥梁的施工实际和桥面防水经验出发，在简介混凝土桥面防水黏结层相关情况的基础上，对混凝土桥面放回黏结层破坏现象进行科学研究和不断摸索，寻找混凝土桥梁桥面建设中防水黏结层施工的技术关键，在归纳和总结桥梁建设和防水黏结层施工经验的前提下，形成技术防范混凝土桥面防水黏结层施工技术的体系和控制办法，一体提高交通建设企业和通建筑行业有效防范桥梁水损的能力。
产品拼图如下：
FYT-1水性沥青基桥面防水涂料
水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。
由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。
而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。
水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。
一、产品说明：
本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物乳液共聚改性后，配以多种助剂，经专项使用生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。
二、产品特点：
1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。
2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；
3、耐热、耐低温性能不错。
4、耐腐，有良好的耐久性。
三、使用范围
适用于高速公路桥梁、城市立交桥、桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。
四、用量：
一般面层0.8-1.5kg/m2，并可根据工程等级调节。
五、注意事项：
1、使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于5℃以下或高于35℃不得施工 。应选择六小时内无雨雪天气施工。
2、底子油如需勾兑、必须随兑随用、一般在3小时之内用完为佳。
3、贮运温度5℃-35℃为宜。该涂料为水性环保材料、可按非危险品贮运。
4、涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
5、防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。
六、包装、保存期：
50kg、100kg、200 kg塑料桶或铁桶包装，保存期6个月。
物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.
记者从市交通委获悉，莆（田）永（定）高速永春至永定泉州段已开始路基清表、软基换填、土石方开挖、桩基施工和隧道施工。
莆永高速公路泉州段起于泉州与莆田交界的永春县湖洋镇白鸽岭，经湖洋镇、东关镇、东平镇、桃城镇、岵山镇，接泉三高速公路并共线至达埔镇，再经达埔镇至安溪县金谷镇、湖头镇、白濑乡、湖上乡、剑斗镇、感德镇、福田乡，接龙岩市漳平县界。
泉州段全长约102.1公里（包括与泉三高速公路共线6.66公里），估算工程投入资金约102亿元，建设工期3年。全线共设湖洋、东平、岵山、达埔、金谷洋中、湖头、剑斗、感德、福田9个互通，其中岵山、达埔、金谷洋中为枢纽互通。设岵山、感德两处服务区。项目设计行车速度为80公里/小时，其中永春达埔至安溪金谷段约5.96公里为双向六车道，其余路段为双向四车道。
项目建成后，将构筑广东梅州—永定—龙岩—安溪—永春—仙游—莆田秀屿的快速通道，成为贯穿福建东西、联系珠三角地区的又一条快速通道。出行方面，受益的莫过于永春群众，原来永春到福州要花三个半小时，项目通车后可缩短一个小时的车程。
港珠澳大桥香港口岸14日举行动工典礼，主持仪式的香港特区行政长官曾荫权表示，港珠澳大桥本地工程正式踏入关键的施工阶段，有信心会如期完成本地工程，以配合大桥主桥在2016年通车的目标。
他说：“虽然大桥本地工程较早前曾受到一宗复核事件影响，令工程延迟了差不多一年才开展，但我们会透过修改施工方法，多加人手和机器，压缩工程时间表。我们有信心会如期完成本地工程，以配合大桥主桥在2016年通车的目标。”
这次动工填海的香港口岸，是港珠澳大桥进入香港的大门。口岸将坐落香港全部机场东北水域，配有完善的道路系统连接香港全部机场及东涌新市鎭，再接通道路网至新界西北及香港其他各区，令它成为一个港、珠、澳三地的联运枢纽。
曾荫权说，港珠澳大桥是 项粤、港、澳三地携手合作的大型跨境基建项目，透过三地相关部门的积较投入和参与，在工程、财政及运作等方面达致共识，得出多赢的方案，是三地合作的一个典范。
内地及澳门亦有派代表出席这次动工典礼，出席者包括发展和改变委员会基础产业司副司长吴晓、广东省交通运输厅副厅长陈冠雄，以及澳门特区建设发展办公室主任陈汉杰。其他主礼嘉宾还包括中点驻港联络办公室副主任郭莉、香港特区运输及房屋局局长郑汝桦。
这次工程包括在香港全部机场对开东北海面，填海建造面积约150公顷的人工岛。其中130公顷土地供港珠澳大桥香港口岸发展，而大约20公顷土地供建造一条海底隧道入口，预计整个工程需时50个月。曾荫权指出，港珠澳大桥建成后，将成为世界上较长的六线行车沉管隧道，亦是世界上跨海距离较长的桥隧组合公路。
公司证书
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15920196209
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400-8338997
莱施克水性沥青基桥面防水涂料参数、标准 桥面防水层施工
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