【道桥用聚合物改性沥青防水涂料_莱施克_厂家报价】价格_批发_厂家_参数_图片_防水涂料

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道桥用聚合物改性沥青防水涂料_莱施克_厂家报价

¥368.00

1-9kg

¥365.00

10-99kg

¥363.00

≥100kg

产品规格

单件净重: 50KG

广州同固建材有限公司

采通通 6 年实名企业

9年

经营年限

广东广州

所在地区

9.5

综合评分

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图文详情

产品属性

莱施克防水涂料厂家是全球主要的路桥防水材料、建筑防水涂料生产企业之一，目前在全球10个设立了28家工厂；同时又是全球建筑特种化学产品的公司。经过十多年的发展，莱施克已成为中国路桥、建筑防水行业之一，其销售网络遍布全国。莱施克建材严格执行规范管理，先后通过了ISO9001：2000质量体系认证、环境管理体系认证，计量合格证认证等。

道桥用聚合物改性沥青防水涂料

　　一材料简介：

　　道桥用聚合物改性沥青防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；防水涂料涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防漏。不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于防水涂料本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命

　　技术指标（JC/T975-2005 PB标准要求）

　　序号

　　项目

　　类型

　　Ⅰ

　　Ⅱ

　　外观

　　搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。

　　固体含量，%

　　≥45

　　≥50

　　表干时间，h≦

　　实干时间，h≦

　　耐热度，℃

　　140±2

　　160±2

　　无流淌、滑动、滴落

　　不透水性，0.3Mpa，30min

　　不透水

　　抗冻性，-20℃

　　30次不开裂

　　柔韧性，℃

　　-15±2

　　-25±2

　　无裂纹

　　断裂伸长率≥

　　800%

　　高温抗剪（60℃），mpa

　　0.20

　　粘结性，Mpa≥

　　0.5

　　耐腐蚀性

　　耐碱（20℃）

　　Ca（OH）2中浸泡15d无异常

　　耐盐水（20℃）

　　3%盐水中浸泡15d无异常

　　二、用于水泥混泥土表面的施工流程

（1）施工前的基面处理：新建混泥土桥面应有7天养护期，建议采用喷砂

抛丸处理。、首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，

有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；路面清扫后即采用抛丸机进行

处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗

糙度满足要求；可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2.基面处理要求

水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

3. 撒布

（1）材料用量：1.5kg~2kg/mm

(2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行施工。可采用人工涂布和喷洒两方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

‚喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷头施工，由工作人员手持喷头，均匀地涂布。面积较大时，也可采青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注意事项：为达到好的施工效果，需要采用两次分次实施，常温一次和二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，施工12小时，即可进行沥青层的施工。

施工注意事项

（1）、施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清除。

（2）、可采用人工涂布或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需要防止空气的侵入。

（3）施工用量需要根据不同路面状况进行调整。

（4）施工时温度在0~40度，雨天，大风及冰冻天气不宜施工。

（5）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

四防水层保护：

1: 施工过程中及防水层未干以前，杜任何车辆、人员来往；决不允许践踏未干的防水层。

2.防水层实干后，在沥青砼铺装以前，要严加保护。严禁任何车辆通行，如确需进行，严禁在防水层上急转弯、急刹车等。

莱施克防水涂料生产厂家，是一家专业从事路桥防水材料、建筑防水涂料研发、生产、销售、施工为一体的专业防水厂家，是全国地区建筑防水与保温节能科技的示范企业。产品现远销新加坡、俄罗斯、日本、韩国、印度等海外市场同时在广东、山东、河南、河北、山西、浙江、江苏、四川、贵州、云南等路桥防水工程中得到应用，以优质的产品，满意的价格，快速的服务博得了广大客户的一致好评。

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宁波舟山港主通道舟岱跨海大桥与富翅门大桥顺利接拢近日，随着后4片T梁架设完成，宁波舟山港主通道舟岱跨海大桥与富翅门大桥顺利接拢，这也为后续施工及建成通车提供了有力保障。接拢区域位于岑港互通段，为舟岱跨海大桥的起点，分左右幅设计，全长420米，共14跨，采用国内的一体化架桥机进行架设，实现预制立柱、盖梁、T梁一体化施工。在防疫和施工双线作战下，参加单位采取“多批次、小团体”的施工模式，分施工区域、分阶段错峰人员施工，避免出现同一时间段内作业人数过多，确保舟岱跨海大桥海域墩身和箱梁架设的进度完成情况良好。自2月13日恢复生产以来，宁波舟山港主通项目第DSSG05标段项目部完成墩身预制32节、箱梁预制8片，并完成墩身架设30节、箱梁架设7片。舟岱跨海大桥非通航孔70米跨径桥墩身预制和架设已分别完成451节和365节，分别占设计数量的64%和52%，箱梁预制和架设已分别完成215片和178片，分别占设计数量的58%和48%。 3月11日，主通道项目南通航孔桥NT3索塔根斜拉索挂设完成。3月14日，南通航孔桥2套桥面吊机顺利安装，进入钢箱梁架设阶段。

三是从技术进步看。经过大量的科技探索与工程实践，我国公路隧道在地质勘察、支护结构、围岩稳定、防水排水、通风照明、防火减灾、交通监控、运营管理等方面取得了长足的进步，特别是大跨、小净距、连拱、分岔、立交、螺旋、半隧道-棚洞等非常规建设技术，隧道地质超前预报与信息化设计与施工，特长隧道（群）通风、防灾和监控技术，公路隧道结构运营健康监控和诊断技术，LED与新型能源照明等新材料与新方法，海洋环境沉管隧道管节制作、出坞、浮运、沉放与对接技术等方面都取得了创新性科技成果，有效地提高了隧道建设运营管理水平。四是从养护管理看。部于2015年组织修订了《公路隧道养护技术规范》，提出了分类分级隧道养护新理念。在此基础上部陆续印发了《关于开展公路隧道入口段行车安全状况自查自纠工作的通知》、《关于开展公路隧道安全风险防控专项行动的通知》、《公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定》，制定了《公路隧道加固技术规范》等行业标准规范。这些文件、制度的，对提高我国公路隧道养护管理规范化起到了重要作用。同时，部自2016年起将公路隧道纳入公路网技术状况监测范围，督促各地加强公路隧道养护管理，大力推广隧道信息系统、隧道三维激光红外扫描检测、公路隧道多功能机器人等新技术、新设备、新工艺，我国公路隧道养护技术应用取得了长足进步。面对数量庞大的公路隧道，如何保障在役隧道的运营安全、严防重特大交通安全事故发生，成为各地交通运输主管部门面临的重要问题。2018年，交通运输部组织开展了公路隧道入口段行车安全自查自纠工作，并与公安部联合开展了公路隧道安全风险防控专项行动，各地交通运输主管部门、公路管理机构及有关单位高度重视、周密部署、行动迅速、措施有力，取得了阶段性成效，保障了全国在役公路隧道安全运行总体稳定。但我们也要清醒的认识到，由于我国幅员辽阔，不同区域间经济发展水平、地形地貌特征、道路交通环境差异大，隧道建设条件复杂、建设年代跨度大，随着公路隧道规模的不断扩大、出行需求大幅度增加及公路运输趋于重型化，公路隧道安全运营仍面临极大挑战。为了进一步加快推进公路隧道运营管理水平提升，更好地为社会公众提供安全、便捷、舒适、的出行服务，交通运输部在原有公路隧道入口段安全状况自查自纠、公路隧道安全风险防控等专项行动基础上，决定开展公路隧道提质升级行动。