- 产品
- 详情
- 推荐
收藏
¥168.00
1-9kg
¥164.00
10-99kg
¥162.00
≥100kg
产品规格
单件净重: 50KG
双重反应型防水粘结材料
一简介：双重反应型防水粘结材料为单组份黑色粘稠液体，是在天然沥青与石油沥青中加入石油基活性反应物质所形成的复合共混物。石油基活性反应物质在空气中的O2、H2O等物质的催化下发生共聚性物理化学反应，这是产品的一阶反应阶段；这一阶段反应生产一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。铺筑热沥青混凝土时，在沥青混合料的高温加热下，一阶反应形成的弹性胶质层继续反应，大骨料嵌入弹性防水粘结层中形成剪力键，起到良好的粘结、抗剪切作用。铺筑完成后，产品的双重反应完成，形成高弹塑性的防水粘结材料。 
二：技术指标
项目 指标 试验方法
延伸性 ≥5.5mm GB/T 16777-2008
断裂延伸率 ≥700% GB/T 16777-2008
低温柔韧性， -15℃±2℃无断裂纹 GB/T 16777-2008
粘结强度，25℃ ≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005
剪切强度，25℃ ≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005
干燥性(25℃)表干 ≤4h GB/T 16777-2008
实干 ≤12h GB/T 16777-2008
不透水性，0.3 MPa 30min不渗水 GB/T 16777-2008
耐热性160±2℃ ，无流淌和滑动 JC/T 975-2005
抗冻性，-20℃ 20次不开裂 西部交通建设科技项目“桥面材料与技术研究”
热碾压后抗渗性： 0.1MPa，30min不透水 JC/T 975-2005
注：粘结、剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、剪切强度。
三 产品特点：
★双重反应型防水粘结材料具有独有的一阶反应、二阶反应过程；
★固化后的涂膜形成高弹塑性的防水粘结层；
★优良的防水效果；
★优异的粘结性能；
★施工方便；
★环保。
四应用范围：
★水泥混凝土桥面的防水粘结
★钢桥面的防水粘结
★复合式路面的防水粘结
★隧道路面的防水粘结
★陡坡路段的防水粘结
★特殊建筑的防水粘结
★屋面防水等
五施工方法：
双重反应型防水粘结材料用于基层表面的施工流程
1. 施工前的基面处理
洒布前人工对基层进行清扫，将基层表面的杂物、浮尘清扫干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。
2. 基面处理要求
基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。
3. 材料撒布
（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2。
六：施工注意事项
（1）本产品施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清扫。
（2）本产品可采用人工涂刷或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需防止空气的浸入。
（3）本产品施工用量需根据不同路面状况进行调整。
（4）本产品施工时，空气温度应为0～40℃，雨天、大风及冰冻天气不宜施工。
（5）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。
七：产品日期：6个月 包装： 50KG 200KG
八：物流：
货物运输承诺：用户打全款或者预付订金款一到达，公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近，拥有全国发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天内到货，其它区域基本4-5天到货。货物发出后，我们会告知用户货已经发出，并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪，解决用户的后顾之忧！
免费赠送样品试看效果，公司免费指导施工。
南京规模大立交进入重要施工阶段 年底联通三座大桥
2020-04-01 来源：中国江苏网
2020年4月1日，记者在南京至马鞍山高速公路（油坊桥互通至刘村互通）扩建工程建设现场看到，目前该项目重要节点的油坊桥互通正在紧张施工,原绕城公路主线桥面左半幅也已经拆除完毕，开始了左半幅施工。这意味着目前工程已经进入重要的阶段。
17条匝道的立交 螺蛳壳里做道场
南京至马鞍山高速公路（油坊桥互通至刘村互通段）扩建工程全长7.94公里，起于铁心桥服务区，沿绕城公路经建邺区、雨花台区，止于天保互通，项目实施是为了贯彻落实长江经济带发展战略，增强苏皖两省经济联系，提高公路运输大通道的通行能力和服务水平，是联系南京长江二桥、三桥、五桥、凤台南路、江山大街及龙翔大道的重要交通枢纽。工程节点主要有三处，分别是油坊桥互通、秦淮新河大桥、天保互通段。特别是其中油坊桥互通，工程指挥长陈小宁用“三重职责、七路交叉”来形容它在全市路网中的位置。
未来它将和绕城公路，长江五桥一起，起到跨江快速环线功能；同时它还是路网G42上的重要节点；在南京市域范围内，它连接着凤台南路、宏运大道、龙翔大道、绕城公路、宁马高速、长江五桥、江山大街7条道路，关系到岱山、河西江山大街片区上百万市民。交通流量显示，每天通过该互通的车辆达14.2万辆，其中利用改互通转换方向的有8.8万辆。复杂的位置使得改建后的油坊桥互通拥有17条匝道，成为南京有史以来的立交。
这个立交有多大？陈小宁给记者做了一个对比，重庆 的网红立交，黄角湾立交，号称能绕晕导航，一共也就20个匝道。而且和黄角湾相比，油坊桥互通处于市区，地块狭小，只有726亩，而且形状很不规则，像一个狭长的豌豆。同时原地块情况复杂。“空中有两条22万伏的高压线交叉，地面上有宁芜铁路、205国道、地铁1、2号线联络线，还有南河、韩二河、沙洲东河三条河流过，地下有地铁2号线、7号线，以及未来预留了地铁S2号线。此外还有燃气、雨水、污水管线、 光缆，都集中在这片小小地域。可以说在螺蛳壳里做道场一点不为过。”
为更好地协调工作，指挥部和地方道路、铁路、地铁、交管、电力、水务等各方面建立了联动机制，对地下管线、电缆进行了摸排，在管线施工过程中，确立了产权单位、施工单位、监理单位、指挥部必须到场的“四到场原则”，确保施工过程的安全。同时，指挥部还聘请了专业的安全公司和质量监理公司，对项目内业外业进行全方位的管理。
消除交织段 上下班节省30分钟
广东：7条高速同步建设ETC门架
日前，广东省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站先行工程开工仪式在广（州）惠（州）高速公路施工现场举行，拉开了取消省界收费站外场工程建设的序幕。当日，新博、韶赣、广深、广珠东等7条高速公路ETC门架建设同步启动。
广东省交通运输厅结合“不忘初心、牢记使命”主题教育总体要求，全力推动取消省界收费站各项工作，确保今年年底前取消高速公路省界收费站。
为确保撤站工作顺利开展，广东省交通运输厅已印发《广东省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》《广东省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站项目总体技术方案》。其中，取消省界收费站外场工程建设主要包括3方面内容：撤消18个省界收费站，升级改造全省107个路段收费中心和946个收费站；建设省界ETC门架72套，非省界ETC门架2256套；新建ETC车道2002条，升级改造ETC/MTC混合车道2424条，升级改造原有ETC车道2034条。
-
15920196209
-
400-8338997
福建双重反应型防水粘结材料_渗透型桥面防水涂料
¥ 162.00 ~ ¥ 168.00
¥ 162.00
1kg可售
询价单发送成功～