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¥168.00
1-9kg
¥164.00
10-99kg
¥162.00
≥100kg
产品规格
单件净重: 50KG
双重反应型防水粘结材料
一简介：双重反应型防水粘结材料为单组份黑色粘稠液体，是在天然沥青与石油沥青中加入石油基活性反应物质所形成的复合共混物。石油基活性反应物质在空气中的O2、H2O等物质的催化下发生共聚性物理化学反应，这是产品的一阶反应阶段；这一阶段反应生产一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。铺筑热沥青混凝土时，在沥青混合料的高温加热下，一阶反应形成的弹性胶质层继续反应，大骨料嵌入弹性防水粘结层中形成剪力键，起到良好的粘结、抗剪切作用。铺筑完成后，产品的双重反应完成，形成高弹塑性的防水粘结材料。 
二：技术指标
项目 指标 试验方法
延伸性 ≥5.5mm GB/T 16777-2008
断裂延伸率 ≥700% GB/T 16777-2008
低温柔韧性， -15℃±2℃无断裂纹 GB/T 16777-2008
粘结强度，25℃ ≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005
剪切强度，25℃ ≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005
干燥性(25℃)表干 ≤4h GB/T 16777-2008
实干 ≤12h GB/T 16777-2008
不透水性，0.3 MPa 30min不渗水 GB/T 16777-2008
耐热性160±2℃ ，无流淌和滑动 JC/T 975-2005
抗冻性，-20℃ 20次不开裂 西部交通建设科技项目“桥面材料与技术研究”
热碾压后抗渗性： 0.1MPa，30min不透水 JC/T 975-2005
注：粘结、剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、剪切强度。
三 产品特点：
★双重反应型防水粘结材料具有独有的一阶反应、二阶反应过程；
★固化后的涂膜形成高弹塑性的防水粘结层；
★优良的防水效果；
★优异的粘结性能；
★施工方便；
★环保。
四应用范围：
★水泥混凝土桥面的防水粘结
★钢桥面的防水粘结
★复合式路面的防水粘结
★隧道路面的防水粘结
★陡坡路段的防水粘结
★特殊建筑的防水粘结
★屋面防水等
五施工方法：
双重反应型防水粘结材料用于基层表面的施工流程
1. 施工前的基面处理
洒布前人工对基层进行清扫，将基层表面的杂物、浮尘清扫干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。
2. 基面处理要求
基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。
3. 材料撒布
（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2。
六：施工注意事项
（1）本产品施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清扫。
（2）本产品可采用人工涂刷或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需防止空气的浸入。
（3）本产品施工用量需根据不同路面状况进行调整。
（4）本产品施工时，空气温度应为0～40℃，雨天、大风及冰冻天气不宜施工。
（5）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。
七：产品日期：6个月 包装： 50KG 200KG
八：物流：
货物运输承诺：用户打全款或者预付订金款一到达，公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近，拥有全国发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天内到货，其它区域基本4-5天到货。货物发出后，我们会告知用户货已经发出，并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪，解决用户的后顾之忧！
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安徽：池州长江大桥项目通过设站收费考察
7月17日，安徽省交通运输厅、省财政厅、省发改委等部门组成联合考察组，对池州长江公路大桥项目设站收费情况进行现场考察。
考察组对枞阳东和池州西收费站、白荡湖服务区、跨江主桥、秋浦河特大桥等进行了重点察看，并召开设站收费考察会，一致认为该项目具备设站收费条件，同意办理相关申报手续。
世界大跨度公铁两用斜拉桥取得关键性进展
7月18日，由中铁大桥局承建的世界大跨度公铁两用斜拉桥--沪通长江大桥南岸辅助跨顺利合龙。按照施工计划，全桥力争今年国庆节前实现贯通。沪通长江大桥为沪通(上海-南通)铁路全线的控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥全长11072米，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界上跨度超千米的公铁两用斜拉桥，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。
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15920196209
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400-8338997
江苏双重反应型防水粘结材料_桥面防水涂料检测
¥ 162.00 ~ ¥ 168.00
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1kg可售
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