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10-99kg
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≥100kg
产品规格
单件净重: 50KG
双重反应型防水粘结材料
一简介：双重反应型防水粘结材料为单组份黑色粘稠液体，是在天然沥青与石油沥青中加入石油基活性反应物质所形成的复合共混物。石油基活性反应物质在空气中的O2、H2O等物质的催化下发生共聚性物理化学反应，这是产品的一阶反应阶段；这一阶段反应生产一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。铺筑热沥青混凝土时，在沥青混合料的高温加热下，一阶反应形成的弹性胶质层继续反应，大骨料嵌入弹性防水粘结层中形成剪力键，起到良好的粘结、抗剪切作用。铺筑完成后，产品的双重反应完成，形成高弹塑性的防水粘结材料。 
二：技术指标
项目 指标 试验方法
延伸性 ≥5.5mm GB/T 16777-2008
断裂延伸率 ≥700% GB/T 16777-2008
低温柔韧性， -15℃±2℃无断裂纹 GB/T 16777-2008
粘结强度，25℃ ≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005
剪切强度，25℃ ≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005
干燥性(25℃)表干 ≤4h GB/T 16777-2008
实干 ≤12h GB/T 16777-2008
不透水性，0.3 MPa 30min不渗水 GB/T 16777-2008
耐热性160±2℃ ，无流淌和滑动 JC/T 975-2005
抗冻性，-20℃ 20次不开裂 西部交通建设科技项目“桥面材料与技术研究”
热碾压后抗渗性： 0.1MPa，30min不透水 JC/T 975-2005
注：粘结、剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、剪切强度。
三 产品特点：
★双重反应型防水粘结材料具有独有的一阶反应、二阶反应过程；
★固化后的涂膜形成高弹塑性的防水粘结层；
★优良的防水效果；
★优异的粘结性能；
★施工方便；
★环保。
四应用范围：
★水泥混凝土桥面的防水粘结
★钢桥面的防水粘结
★复合式路面的防水粘结
★隧道路面的防水粘结
★陡坡路段的防水粘结
★特殊建筑的防水粘结
★屋面防水等
五施工方法：
双重反应型防水粘结材料用于基层表面的施工流程
1. 施工前的基面处理
洒布前人工对基层进行清扫，将基层表面的杂物、浮尘清扫干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。
2. 基面处理要求
基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。
3. 材料撒布
（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2。
六：施工注意事项
（1）本产品施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清扫。
（2）本产品可采用人工涂刷或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需防止空气的浸入。
（3）本产品施工用量需根据不同路面状况进行调整。
（4）本产品施工时，空气温度应为0～40℃，雨天、大风及冰冻天气不宜施工。
（5）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。
七：产品日期：6个月 包装： 50KG 200KG
八：物流：
货物运输承诺：用户打全款或者预付订金款一到达，公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近，拥有全国发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天内到货，其它区域基本4-5天到货。货物发出后，我们会告知用户货已经发出，并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪，解决用户的后顾之忧！
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甘肃：渭武高速公路陇南段预计年底通车
渭（源）武（都）高速公路陇南段工程今年计划完成投18.9亿元，截止2019年6月底，已完成年计划投量的58.5%，占概算总投量的71.3%。后一项控制性工程秦峪隧道于7月6日全线贯通，配套设施正在紧张施工。陇南段境内总体工程将于年内完工，预计年底实现建成通车。
渭武高速公路是国速公路网规划的兰州至海口高速公路在甘肃省境内的重要组成部分，同时也是西北地区与西南地区间为便捷的交通要道，全线长约244公里，总投380.4亿元，其中陇南段途经宕昌阿坞、哈达铺、南河、何家堡、城关、新城子、临江堡、甘江头、官亭、两河、沙湾等11个乡镇和武都区的角弓、石门2个乡镇，全长133.4公里，概算总投188亿元。
陇南段工程今年计划完成投18.9亿元，截止2019年6月底，已完成年计划投量的58.5%，占概算总投量的71.3%。其中，土建工程完成投占工程总投量的98.9%；桥梁和涵洞工程基本完成；隧道工程已完成总量的99.1%，后一项控制性工程秦峪隧道于7月6日全线贯通，配套设施正在紧张施工。路面工程已完成工程总投量的51.83%，底基层和基层工程已分别完成总量的79.1%、74.7%。房建工程累计完成工程总投量34.5%，其中基础工程已完成总量的84.4%。交通安全工程（含绿化）已累计完成总量的20%。陇南段境内总体工程将于年内完工，预计年底实现建成通车。
京雄高速公路河北段施工开始招标，预计下半年开工！
7月15日，河北省高速公路京雄临时筹建处发布北京至雄安新区高速公路河北段（以下简称“京雄高速公路河北段”）主体工程施工招标公告和施工监理招标公告，该段路线全长75.032公里。
京雄高速公路河北段初步设计文件日前已获省发改委批复，预计下半年开工建设。
京雄高速公路是新区连接北京的客运主通道，也是新区对外联络的快速通道。主线起自北京市西南五环，经房山区、涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城，至雄安新区与既有荣乌高速相接，全长约100公里。
京雄高速公路河北段由主线和大兴国际机场北线高速支线京冀界至主线段（以下简称支线）组成，路线全长75.032公里。主线起自涿州市东大兴庄村北京冀界处，与京雄高速公路北京段相接，经固安县、高碑店市、白沟新城，止于雄安新区容城县张市村南，路线长69.462公里。主线起点至泗庄枢纽互通段采用双向八车道高速公路标准，主线泗庄枢纽互通至终点段采用双向六车道高速公路标准，设计速度均为120公里/小时。支线起自京冀界（永定河），与北京段顺接，止于义和庄乡北与主线相接，路线长5.570公里。支线全段采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。根据公告，计划工期为26个月。
据介绍，按照网络化布局、智能化管理、一体化服务要求，京雄高速公路打造便捷、安全、绿色、智能、现代化交通体系，建设智能驾驶专用车道，实现车路协同，为自动驾驶提供基础条件。同时，针对该条路也在进行基础设施数字化、智慧收费方面的研究。
在绿色生态方面，考虑到路线穿越了永定河和小清河等风景区，设计上采用大跨径的高架桥，尽量减少桥墩的设置，并将桥下空间恢复成城市绿地，减少对景观的干扰、破坏；同时，路面雨水也单独收集排放。京雄高速沿线有多个居住区域，为了尽量远离这些居住区，京雄高速在布线时尽量与京石客专并线，减少了对地块的分隔。
雄安新区将构建快捷 交通网，完善与外部连通的高速公路、干线公路网。着力打造“四纵三横”区域高速公路网，“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速（含新机场北线高速支线）、新机场至德州高速；“三横”为荣乌高速新线、津雄高速、津石高速，实现新区60分钟到北京、天津，90分钟到石家庄。
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15920196209
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400-8338997
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