【莱施克水性沥青基防水涂料 fyt-1水性沥青基桥面粘结涂料桥面防水涂料施工】价格_批发_厂家_参数_图片_防水涂料

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莱施克水性沥青基防水涂料 fyt-1水性沥青基桥面粘结涂料桥面防水涂料施工

¥335.00

1-9kg

¥330.00

10-99kg

¥328.00

≥100kg

产品规格

单件净重: 50KG

广州同固建材有限公司

采通通 6 年实名企业

9年

经营年限

广东广州

所在地区

9.5

综合评分

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图文详情

产品属性

市场经济的进步需要交通建设事业的发展予以稳固地支持，当前交通工程建设中，无论是市政道路还是等级公路，桥梁所占的长度和工程量正变得越来越大，成为交通建设的关键项目和要点工程。混凝土桥梁是目前我国桥梁的主体形式，由于施工和荷载的影响，混凝土桥面容易出现早期的破坏现象，不但对桥梁外观和通车能力造成影响，而且特别容易引发水损害的扩大，使桥梁整体的结构稳定和安全形成隐患。一些桥梁设计单位、施工单位针对这一问题提出了在混凝土桥面施工中应用防水黏结层工艺的措施，以便达到降低混凝土桥面早期破坏，防范混凝土桥面水损害的作用。混凝土桥梁施工单位应该从混凝土桥梁的施工实际和桥面防水经验出发，在简介混凝土桥面防水黏结层相关情况的基础上，对混凝土桥面放回黏结层破坏现象进行科学研究和不断摸索，寻找混凝土桥梁桥面建设中防水黏结层施工的技术关键，在归纳和总结桥梁建设和防水黏结层施工经验的前提下，形成技术防范混凝土桥面防水黏结层施工技术的体系和控制办法，一体提高交通建设企业和通建筑行业有效防范桥梁水损的能力。

产品拼图如下：

FYT-1水性沥青基桥面防水涂料

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。

而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

一、产品说明：

本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物共聚改性后，配以多种助剂，经专项使用生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。

二、产品特点：

1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。

2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；

3、耐热、耐低温性能不错。

4、耐腐，有良好的耐久性。

三、使用范围

适用于高速公路桥梁、城市立交桥、桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。

四、用量：

一般面层0.8-1.5kg/m2，并可根据工程等级调节。

五、注意事项：

1、使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于5℃以下或高于35℃不得施工。应选择六小时内无雨雪天气施工。
2、底子油如需勾兑、必须随兑随用、一般在3小时之内用完为佳。
3、贮运温度5℃-35℃为宜。该涂料为水性环保材料、可按非危险品贮运。
4、涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
5、防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。

六、包装、保存期：

50kg、100kg、200 kg塑料桶或铁桶包装，保存期6个月。

物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

记者昨天从陕西省交通运输厅获悉，陕西援疆的6个公路项目日前开工建设。
据悉，这6个代建公路项目包括：由陕西省交通建设集团代建的省道228线青河县阿热勒托别至苦水公路、国道216线五彩湾至大黄山高速公路、省道327线笈笈湖至北山煤窑到将军庙公路、省道240线准东大井矿区至奇台公路；由陕西高速集团代建的国道3014线乌尔禾至阿勒泰高速公路；陕西省公路勘察设计院代建的省道301线托克逊至乌拉斯台公路。
据介绍，省道301线托克逊至乌拉斯台公路项目是新疆交通运输“57712”工程中五横的第五横，是“西煤东运”通道的一部分，该项目的实施，把乌鲁木齐黑山煤矿工业区、托克逊煤电煤化工产业带、和静县旅游区等衔接在一起，将带动天山南坡经济带的发展，加快乌鲁木齐地区与吐鲁番地区、巴州地区经济一体化进程。该项目投入资金概算12.8亿元，计划2013年11月底完工。

日前，记者从有关部门获悉，截至10月底，省相关部门要点建设工程——成安渝高速公路四川段全线路基、桥梁、涵洞通道、隧道、防护及排水工程施工已一体展开。自开工至10月底，路基工程累计完成79.0%，桥梁下部结构累计完成59.7%，上部结构累计完成20.9%，中小桥累计完成40.4%，涵洞工程累计完成94.0%，隧道掘进累计完成76.1%。
截至到10月底，征地拆迁已近尾声，全线已交地20085.1亩，完成99.2%。杆管线拆迁进展迅速，全线杆管线共计1077处，广电线路总计263处，已迁改263处，占总量的高标准；通信线路总计152处，已迁改149处，占总量的98%；电力线路总计619处，已迁改525处，占总量的85%；给水、石油、燃气管道安装资阳段已全部完成，成都段共计38处，已迁改29处，占总量76.3%。
按照省交通运输厅的要求，成安渝高速公路各施工单位积较推进工地标准化建设的进度，规范工地标准化管理，推进平安工地建设和工程质量通病治理，提高工程质量、安全文明施工管理水平。目前，大部分“四场”已达到省厅下达的工地标准化要求，为确保工程质量和安全打下了良好的基础。11月底，工地标准化建设将一体完成。
该项目自开工至2011年10月25日，已完成投入资金750484万元，占概算的45.5%。该项目质量、安全情况良好，进度已达到省交通运输厅的要求。

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