【湖南桥面防水涂料厂家水性沥青基桥面粘结涂料_防水涂料施工方法】价格_批发_厂家_参数_图片_防水涂料

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湖南桥面防水涂料厂家水性沥青基桥面粘结涂料_防水涂料施工方法

¥335.00

1-9kg

¥330.00

10-99kg

¥328.00

≥100kg

产品规格

单件净重: 50KG

广州同固建材有限公司

采通通 6 年实名企业

9年

经营年限

广东广州

所在地区

9.5

综合评分

全部产品进入店铺

图文详情

产品属性

莱施克防水涂料厂家是全球主要的路桥防水材料、建筑防水涂料生产企业之一，目前在全球10个设立了28家工厂；同时又是全球建筑特种化学产品的公司。经过十多年的发展，莱施克已成为中国路桥、建筑防水行业之一，其销售网络遍布全国。莱施克建材严格执行规范管理，先后通过了ISO9001：2000质量体系认证、环境管理体系认证，计量合格证认证等。

产品拼图如下：

FYT-1水性沥青基桥面防水涂料

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。

而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

一、产品说明：

本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物共聚改性后，配以多种助剂，经专项使用生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。

二、产品特点：

1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。

2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；

3、耐热、耐低温性能不错。

4、耐腐，有良好的耐久性。

三、使用范围

适用于高速公路桥梁、城市立交桥、桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。

四、用量：

一般面层0.8-1.5kg/m2，并可根据工程等级调节。

五、注意事项：

1、使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于5℃以下或高于35℃不得施工。应选择六小时内无雨雪天气施工。
2、底子油如需勾兑、必须随兑随用、一般在3小时之内用完为佳。
3、贮运温度5℃-35℃为宜。该涂料为水性环保材料、可按非危险品贮运。
4、涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
5、防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。

六、包装、保存期：

50kg、100kg、200 kg塑料桶或铁桶包装，保存期6个月。

物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

南盘江特大桥位于锁龙寺至蒙自高速公路一合同段开远南盘江段,为跨越南盘江而架设，是锁蒙高速公路

建设的重要控制性工程之一。据项目建设单位相关负责人介绍，此桥是目前云南省座矮塔斜拉桥。
该桥起点为锁蒙高速公路K128 391，止于K129 248，全桥总长857米，按双向四车道高速公路标准设

置，设计速度100公里/小时，桥面宽27.3m。主桥是由180米主跨和两个108米边跨组成的矮塔斜拉桥，其

引桥共由15跨30米预应力T梁组成，大桥较大墩高98米，主塔高29米，桥塔和斜拉索设置在中点分隔带上

，计划总投入资金1.95亿元。施工单位于2009年6月进场，目前正在紧张施工，已完成桥梁桩基工程，大桥较

高桥墩98米完成48米，完成28个承台施工，计划2012年6月完工。

公司证书

工人正在焊接。从昆沙路与昆禄公路交叉口到太平哨以西18.46公里路段，是轿子雪山旅游专线的起点，也是专线上较好的一级道路。为了在工期内高质量建好公路，五一期间，施工单位放弃了休假，继续奋战在施工。截至4月底，桥梁施工已进展过半，挡墙已经基本完成，涵洞除一座外其余24座都已完成。在路基挖方施工现场，记者看到多台施工车辆沿山坡排开，挖掘机、渣土车默契配合，破碎、装载、清运等步骤一气呵成，平均不到两分钟就有一辆满载土方的车辆从现场驶出，施工机械一刻不停的运转。负责该路段施工的中铁建十六局集团轿子雪山旅游公路项目经理郝文朝介绍，今年2月份以来，随着制约工程施工各种不利因素得到解决，全线掀起了大干一百天的施工高潮，数百名施工人员和百余套施工机械在全长18.46公里的施工区域里一体铺开，工地上火热的施工场面随处可见，一标段的施工进入冲刺阶段。由于道路线型设计原因，在设计道路全线有很多需要大挖方路段。“保护输电线路、避免扰民等成为了施工中的要点，由于不能实施***作业，为此，我们只有加大机械设备的投入，仅挖掘机、转载机就投入了50余台，对保障路基挖填方施工起到了决定性作用。截至4月底，一标段的路基土石方、挡墙、涵洞工程均完成了95%以上的工程量。”为加快桥梁工程的进度，施工方对关键桥梁实施干部负责制，由项目经理、总工等负责联系，解决现场施工中遇到的问题。在桥梁施工现场记者看到，大部分桥梁均已开始预制T梁架设工作，特别是在较高的三支锅山2号大桥，19跨T梁已经假设到了第15跨，为了保证T梁产能满足架梁需求，已建成的3座T梁预制厂满负荷运转，每天出厂10片预制梁，第四座T梁预制厂正在紧张建设中。并进一步加大模板投入，以确保桥梁施工的工期。