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防水材料溶剂型防水涂料集防水材料全国直销生产供应溶剂型粘结剂精选商品优质货源

¥6.00

1-9公斤

¥5.00

10-99公斤

¥4.00

≥100公斤

产品规格

单件净重: 50

广州同固建材有限公司

采通通 5 年资质认证实名企业

8年

经营年限

广东广州

所在地区

9.5

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产品属性

内蒙古：赤峰市阿旗交通局攻坚克难全力推进省道210线公路建设省道210线巴彦温都尔至巴拉奇如德段公路工程全长170.2公里，项目纵贯我旗巴彦温都尔苏木、罕苏木苏木、坤都镇、巴彦花镇、新民乡，天山镇、欧沐沦办事处、罕乌拉办事处、天山口镇、巴拉奇如德苏木等8个苏木乡镇和2个办事处的一条南北干线通道。总投12.76亿元，项目按二级公路标准建设,双向两车道，路基宽度12米，路面宽度11米。该项目是自治区省道网规划（2013年-2030年）的重要组成部分，也是自治区东部区通往渤海经济圈的一条重要出口路，项目的建成将惠及22万人口，是沿线地区农牧业产品流通的重要通道，也是当前实施的一些产业项目的硬件基础保障，项目的实施将提高阿旗境内国省干线公路的通行能力，阿旗境内南北缺少干线公路支撑的瓶颈问题，进一步完善赤峰市干线路网结构，对阿旗经济社会发展、助推脱贫攻坚、实施乡村振兴战略均具有重要意义。截至目前，项目路基土方和桥涵构造物基本完成,底基层完成98.2%，基层完成90.8%，面层完59%，交安工程正在同步推进，力争10月份交工通车。供稿单位：阿鲁科尔沁旗交通运输局

溶剂型防水粘结材料

溶剂型防水粘结剂性能研究及其在桥面铺装中的应用摘要: 该文根据国内外相关先进技术和水泥混凝土桥梁的使用环境,立足于防水和粘结功能,开发了专门用于桥面铺装的溶剂型层间防水粘结剂,并提出了其相应的技术要求。同时系统研究了溶剂型防水粘结剂的防水性能、与桥面板及沥青混凝土的粘结性能及剪切性能,通过安(宁)-楚(雄)高速公路桥面防水工程的实施,研究了其施工工艺,为我国今后的桥面防水技术提供了一条新思路。

一前言：
随着我国高速公路的快速修建,不可避免地要修筑诸多桥梁,特别是在云南、四川及贵州等多山地区。桥面铺装与一般路面使用条件的差异导致其使用性能要求也有许多不同。由于我国目前在桥梁防水层方面的研究较少,没有取得突破性进展,防水材料性能指标参差不齐,但总体性能较差,导致桥面铺装出现较大面积的推移和脱层等病害。究其原因,主要是一些业主和施工单位对防水层的认识不够,只强调防水层应具备防水性能,而忽视其还应具备与水泥混泥土基层及沥青混凝土面层的粘结性能,或者将粘结强度指标定得过低,并且往往未考虑高温时的粘结和剪切性能。鉴于此,重庆交通科研设计院与重庆市智翔铺道技术工程有限公司通过综合调研,从材料开发、性能研究入手,开发了桥面专用的溶剂型防水粘结剂,并提出了相应的技术要求。

二材料简介及作用机理

2 .1材料简介溶剂型粘结剂是根据相似相溶的原理和性能互补的原则,将沥青与多种高分子树脂及助剂经特殊工艺溶解于特定的溶剂中,而形成的一种单组分桥面防水材料。它不仅防水性好,渗透力强,而且与水泥混凝土基层及沥青混凝土的粘结强度明显优于国内现有的桥面防水材料。 2 .2作用机理溶剂型粘结剂具有粘度低、渗透力强的特点,当它涂布于水泥混凝土桥面上时,就会渗透到桥面的微裂缝内部,形成致密的网状结构,从而达到防水和与水泥混凝土粘结的目的;当热拌沥青混凝土摊铺于溶剂型粘结剂表面时,防水膜部分熔化,与沥青混凝土混为一体,从而实现了桥面与沥青铺装层之间的有效粘结。

三性能研究

3 .1粘度测试本研究中,桥面防水材料渗透性能用粘度大小来评价。粘度小,渗透力强,反之渗透力弱。通过对比试验,分别测试了改性乳化沥青与溶剂型粘结剂在常温下的粘度,测试结果列于表1。测试结果表明:在相同试验条件下,溶剂型粘结剂的粘度仅为改性乳化沥青的1/3 ,说明溶剂型粘结剂的渗透能力远远大于改性乳化沥青。

四工程使用案例：

溶剂型粘结剂在云南安(宁)-楚(雄)路试验工程中的应用云南安楚高速公路K93 +915大桥及K95 +815大桥是两座水泥混凝土桥梁,也是溶剂型粘结剂次在云南省的试点工程,总面积为6 000 m 2左右。云南省普遍存在桥面铺装层发生推移的现象,其原因主要是铺装层与水泥混凝土基层之间的粘结强度不够,导致层间抗剪性能严重不足。同时,又考虑到两座大桥的铺装下层采用的是防水性能并不突出的AC -25型沥青混凝土,为了确保铺装下层与水泥混凝土桥面实现有效粘结,提高铺装层与桥面的抗剪性能,并起到良好的防水效果,必须适当加大溶剂型粘结剂的用量(厚度)。整个施工工序分为3步进行: (1)水泥混凝土基层的处理,水泥混凝土桥面状况较差,表现为:平整度差、浮浆较多、油类物质污染严重等。进场后首先进行水泥混凝土基层的处理,处理内容包括:基层浮浆的铲除、油污的清洗和各类灰尘杂质的清理。(2)溶剂型粘结剂的凃布。考虑到K93 +915大桥桥面状况,溶剂型粘结剂厚度须在0 .3 mm左右(量为0 .5 kg/m 2左右),由于用量较大,为了使溶剂充分挥发,将凃布工艺分为3次完成,大致为: 次涂布约0 .25 kg/m 2 , 次约0 .15 kg/m 2 ,第三次约0 .10 kg/m 2。 (3)性能检测。溶剂型粘结剂施工完3 d后进行了防水性能的测试。通过测定涂布三层溶剂型粘结剂的桥面的渗水系数来评价其防水性能。测得的渗透系数为0。测试结果表明,溶剂型粘结剂的防水性能优良。由拉拔力与拉头面积计算得出的粘结强度在0 .8 MPa左右,试验拉头的破坏位置均发生在溶剂型粘结剂的内部,而不是溶剂型粘结剂与水泥混凝土的界面处,这与室内试验基本吻合。 5结论 (1)作为桥面铺装的防水层,溶剂型粘结剂具有优良的防水性能,当其达到一定厚度时,桥面的渗水速度为0。 (2)作为桥面铺装的粘结层,溶剂型粘结剂与水泥混泥土桥面板及沥青混凝土铺装的粘结性能良好,组合结构具有优良的高温和常温的剪切性能,对于防止桥面铺装的推移、脱层等病害提供了技术保障。 (3)结合安楚公路桥面的实际情况,选择了较大用量(0 .5 kg/m 2)的溶剂型粘结剂作为该试验工程的防水层,确保了桥面铺装良好的综合性能。

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